Bulldozer SHANTUI 38.5ton SD32-C5 cun forte capacità di custruzzioni in vendita
Struttura di tippu di barca di grande capacità di carica: A struttura di u quadru di tippu di barca è u fusione è l'assi posteriore saldatu presentanu alta capacità di carica, alta resistenza à l'impattu è à u mumentu di curvatura, menu saldatura, alta resistenza, alta affidabilità, è parti interne più sicure.
Novu quadru à rulli di traccia è trasmissione finale di più durabilità: A trasmissione finale planetaria presenta un picculu vulume, alta capacità di carica è alta forza di installazione in aereo. U quadru integrale à rulli di traccia presenta una alta durabilità, alta resistenza à l'accumulazione di fangu è l'usura di viaghju, è una longa vita.
Struttura assorbente di scossa doppia unità di durabilità superiore: L'assemblea ammortizzatore appena aghjuntu assorbe a carica d'impattu per prutege u sistema di trasmissione. L'installazione di l'assemblea di vittura adotta ammortizzatore elasticu semi-sospensivu per isolà a trasmissione di l'impattu è radduppià a vita cumpleta.
Parti di usura di più alta resistenza à l'usura: U trenu di e roti hè fattu di materiali resistenti à l'usura di alta resistenza, cù u spessore di u stratu induvatu in generale 2 volte di quellu di i prudutti naziunali cuncurrenti è i bordi di tagliu è a punta finale più spessa di> 20% di quelli di prudutti naziunali cuncurrenti.
Sostituzione più efficiente di moduli: U modulu di trasmissione, u modulu di viaghju è u modulu di potenza ponu esse smuntati / assemblati è rimpiazzati indipindentamente senza influenza mutuale o dipendenza da u quadru per realizà a riparazione restituita o a sostituzione indipendente di l'assemblea di moduli è accurtà u tempu di sostituzione di u modulu da> 2/3.
Migliore prestazione di partita ottimizzata di i moduli: A partita di u modulu di putenza è di u modulu di trasmissione hè ottimizzata per uttene una alta efficienza operativa è una risposta di accelerazione rapida è aumentà a velocità di inversione di> 7%.
Megliu cunfortu è precisione di un singulu joystick di cuntrollu: U sistema di cuntrollu hè aghjurnatu in modu di joystick unicu per uttene un cuntrollu più precisu, alta sensibilità è risparmiu di travagliu, è risposta rapida.
Sistema di viaghju flottante più putente: In u sistema di viaghju flottante, i rulli di traccia tenenu sempre u cuntattu cù e piste di a catena per aumentà a zona di terra di e piste è migliurà a forza di trazione sottu à strade aspre complicate. I cilindri presentanu una applicazione di forza più uniforme è ragiunevule è una vita più longa è a lama presenta una forza di penetrazione di u terrenu più alta.
Partita à piena putenza più efficiente: Basendusi nantu à a R&D di l'unità è a capacità di furnimentu per tutta l'industria, u sistema di partita à piena putenza in cunsiderazione sia di e prestazioni di potenza sia di l'ecunumia di carburante hè sviluppatu indipindente per assicurà una ecunumia ecunumica di carburante sottu un altu tassu di carica (75% -90%) cundizioni.
Combustione ad alta efficienza è bassu cunsumu di carburante: Per mezu di l'ottimisazione di a combustione, u mutore CELECT a tecnulugia di cuntrollu di iniezioni elettroniche cunghjunghje cù camme avanzate di iniezione di carburante à doppiu impulsu è sottumonti ottimizzati di pistoni è anelli di pistoni per realizà iniezione di carburante ad alta efficienza è precisa è cuntrollu stabile, riduce u cunsumu di carburante, è risponde à u regulamentu di emissioni Euro-IIIA.
Sistema di cuntrollu di temperatura à bassu cunsumu: A velocità di u ventilatore hè intelligente cuntrullata per riduce a perdita di putenza è, puru garantendu a temperatura di travagliu ottimale di u sistema di raffreddamentu, realizanu un consumu di energia minimizatu.
Meno punti di manutenzione: Cum'è i punti di riempimentu di grassu sò menu per a lama di tippu K, a lubrificazione ùn hè micca necessaria per a puleggia di u ventilatore à temperatura controllata, è u frenu di tippu umitu ùn cuntene micca una banda di frenu è hè senza regolazione, a quantità di i punti di lubrificazione hè ridutta di 5 ~ 8 per a macchina.
Meno ore di travagliu di riparazione: E spline di u sistema di trasmissione sò cunnesse direttamente per salvà i regolamenti, u chassis hè aghjurnatu à a sospensione pivotata per uttene una installazione più simplice, u press-fit da grande pressa ùn hè micca necessariu per l'azionamentu finale, è e cunnessioni spline richiedenu nisun regulamentu prufessiunale per chì l'ore di riparazione generale sianu ridotte.
Meno malfunzionamenti cù i camini d'oliu integrati: U sistema di trasmissione adotta un cuncepimentu di via oliu integratu per riduce a quantità di connettori di pipeline è imbracatura, pezzi, è punti di malfunzionamentu. I tubi d'oliu inclinati di u sistema idraulicu di travagliu sò incorporati in l'asta di spinta per una prutezzione faciule è menu malfunzionamenti.
Operazione di pulizia più rispettosa di l'ambiente: U cuncepimentu sigillatu di i moduli elimina a fuga d'oliu è realizeghja operazioni pulite.
|
Nome di u paràmetru |
Versione standard |
|
Parametri di prestazione |
|
|
Peso operativu (Kg) |
38500 |
|
Pressione di terra (kPa) |
92.7 |
|
Motore |
|
|
Mudellu di mutore |
QSNT-C345 |
|
Potenza nominale / velocità nominale (kW / rpm) |
257/1900 |
|
Dimensione generale |
|
|
Dimensioni totali di a macchina (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Prestazione di guida |
|
|
Velocità avanti (km / h) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
|
Velocità d'inversione (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Sistema di Chassis |
|
|
Distanza centrale di a pista (mm) |
2100 |
|
Larghezza di scarpi di pista (mm) |
560 |
|
Lunghezza terrenu （mm） |
3210 |
|
Capacità di u tank |
|
|
Serbatoio carburante (L) |
587 |
|
Dispositivu di travagliu |
|
|
Tipu di lama |
Lama semi-U |
|
Profondità di scavatura (mm) |
589 |
|
Tipu Ripper |
Ripper à gambu unicu / à trè gambe |
|
Profondità di strappatura (mm) |
Massimu 1.376 (Single-gambo) / 871 (Three-gambo) |
